Em parceria com a JAC Motors, viajamos para Curitiba a bordo do 🚗 T40 versão câmbio manual, um SUV que oferece ótimo custo x benefício com itens de série que são encontrados em modelos mais caros.

Hoje o design conta muito no carro não é mesmo? Então vamos às características do T40 testado, que tem uma presença super bacana com a cor laranja predominante com o teto e a parte superior das janelas em preto e rack de teto prata.

Na parte frontal, o conjunto da grande grade cromada, faróis e lanternas que invadem a lateral da SUV, além de luz diurna de LED em cima dos faróis de milha compõem um visual esportivo muito bacana!

Os retrovisores são de duas cores (preto e laranja) com o pisca alerta, o cromado continua na parte inferior das janelas e nas maçanetas. As rodas são de liga leve e pinças de freio em vermelho.
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Na traseira as grandes lanternas (que também invadem a lateral) chamam atenção, há um “C” cromado que abriga as lanternas de neblina e acima da placa um cromado com as luzes de ré. Para abrir o porta malas, há um botão preto abaixo do logo da JAC.

O motor é 1.5 VVT 16V JetFlex, são 18cm de distância do solo, os faróis tem acendimento automático e também regulagem elétrica de altura.

No trajeto SP – Curitiba 🛣, o T40 demonstrou ser muito confortável, econômico (segundo o computador de bordo fizemos a viagem com 11.9 km/l), seguro, estável nas curvas e com boa retomada de velocidade.

Estamos testando o JAC T40 na versão Pack3. O SUV foi totalmente desenvolvido para o mercado brasileiro.

Os bancos são de tecido especial super bacana, o do motorista tem regulagem de altura e descanso de braço (dirigindo, é um ótimo acessório, porém este fica bem em cima do freio de mão e precisa de um certo malabarismo para acionar o freio), no banco de trás o assento do meio possui encosto de cabeça e cinto de segurança de 3 pontos, além de isofix para cadeirinha de bebês. Como viajamos com os pets, utilizamos nossa capa protetora e cadeirinha.
O T40 tem excelente visibilidade, com os retrovisores grandes, não encontrei ponto cego durante nossa semana de testes.

O painel de instrumentos tem o conta-giros do lado esquerdo e velocidade no lado direito. No centro há um pequeno mostrador com a temperatura, combustível, relógio, odômetro, computador de bordo e indicador para mudar as marchas no tempo correto. Dá para regular a luminosidade e à noite o painel me lembrou o Wall.E rs
Os vidros são elétricos e com módulo de subida e as portas travam automaticamente quando o carro atinge 15 km/h.

O volante é revestido em couro com costura em vermelho. Tem funções multimídia para aumentar/diminuir o volume do rádio, atender ligações, silenciar totalmente o rádio, trocar estações / musicas. Faltou apenas possibilitar regulagem de altura.

O painel frontal também é muito estiloso, todo revestido em couro, com as bordas das saídas de ar cromadas (dependendo da posição o sol bate e reflete, mas aí você coloca o suporte do celular e tá td certo 😉).

O kit multimídia touch é o destaque do painel lateral com generosas 8 polegadas e funções de rádio, iPod, emparelhamento com o smartphone para atender/fazer ligações, câmera de ré com bip de aproximação. Não tem CD, mas tem entrada USB, auxiliar e bluetooth.

O ar condicionado é analógico e bem posicionado abaixo do multimídia. Nas portas o descanso de braço também é de couro, há um puxador prata, com o mesmo formato da lanterna #easteregg e uma faixa de plástico rígido brilhante que dá um acabamento bem legal. O para-sol do passageiro é espelhado e com luz.

Segundo informações da JAC, o porta malas é de 450 litros. Em nossa viagem levamos duas malas grandes, onde uma coube deitada e outra teve de ir em pé, mas sem atrapalhar a visibilidade do vidro traseiro. O teto é um pouco baixo, batemos varias vezes a cabeça para entrar ou sair do carro.


Próximo do retrovisor há o JAC Connect Front Camera, um sistema capaz de registrar fotos e filmes (com áudio) de todos os percursos percorridos pelo carro. Eu vi uma matéria no Autoesporte sobre a função muito bacana e que só tem em carros bem mais caros, porém não consigo fazer funcionar 😢.

Em resumo, o T40 tem um design muito legal, que chama a atenção quando passa e quando está estacionado, o interior tem um acabamento bacana, com funções que só são encontradas em modelos mais caros e tem um ótimo custo x beneficio. Gostamos muito da nossa semana de testes e a companhia na Trip à Curitiba, que nos proporcionou conforto e segurança.
Confira mais fotos em nossa fanpage
Quer saber mais? Acesse o site http://jacmotorsbrasil.com.br/modelo-t40
Ficha Técnica (obtida no site da Jac Motors)

- Largura: 1750mm
- Altura: 1568mm
- Comprimento: 4135mm
- Entre eixos: 2490mm
- Peso em ordem de marcha: 1155kg
- Porta malas: 450l
- Tanque de combustível: 42l
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R$ 63.990 |
R$ 66.990 |
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PACK 2 |
PACK 3 |
| MOTOR |
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| Tipo de motor |
1.5 VVT 16V JetFlex |
| Potência Máxima (cv/rpm) |
125/6000 Gasolina 127/6000 Etanol |
| Torque Máximo (nm/rpm) |
152/4000 Gasolina 154/4000 Etanol |
| Transmissão |
Manual 5 velocidades |
| PERFORMANCE |
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| Velocidade máxima |
191 km/h |
| Aceleração de 0 a 100 km/h |
9,8 segundos |
| SUSPENSÃO |
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| Barra estabilizadora |
Dianteira e traseira |
| Molas |
Dianteiras e traseiras helicoidais |
| Suspensão dianteira |
Independente tipo McPherson |
| Suspensão traseira |
Semi independente com eixo de torção |
| FREIOS |
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| Freios dianteiros a disco ventilado |
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| Freios traseiros a disco sólido |
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| Caliper vermelho dianteiro e traseiro |
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| RODAS |
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| Rodas em liga de alumínio aro 16″ |
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| Rodas em liga leve aro 16″ |
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| Pneus 205/55/R16 |
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| EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA |
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| Airbag duplo frontal |
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| Barras de proteção lateral nas portas |
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| Cintos de segurança com três pontos |
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| Cintos dianteiros equipados com pré-tensionador |
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| Aviso de cinto não acoplado (piloto e copiloto) |
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| Chave com destravamento remoto das portas e do porta-malas |
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| Travas elétricas |
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| Imobilizador |
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| Alarme antifurto |
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| Travamento automático das portas à 15 km/h |
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| Freios ABS com EBD |
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| BOS – Brake Overide System |
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| ESP – Eletronic Stability Program |
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| TCS – Traction Control System |
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| HSA – Hill System Assist |
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| BA – Brake Assist/ BAS – Brake Assist System |
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| TPMS – Tire Pressure Monitoring System |
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| Sensor de estacionamento |
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| Luzes diurnas de LED |
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| COMODIDADE |
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| Retrovisor interno antiofuscante |
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| Função GSI (Indicador de troca de marchas) |
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| Piloto Automático |
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| Lâmpadas Halógenas |
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| Função “Follow me Home” |
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| Alça de segurança dianteiras e traseiras (exceto motorista) |
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| Abertura interna da tampa do tanque de combustível |
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| Parassol com espelho |
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| Parassol com espelho iluminado |
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| Brake light |
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| Espelho Retrovisores elétricos |
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| Chave canivete |
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| Desembaçador traseiro |
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| Faróis com regulagem elétrica de altura |
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| Faróis com acendimento automático |
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| Faróis de neblina (dianteira) |
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| Lanternas de neblina (traseira) |
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| Luzes de leitura dianteiras |
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| Limpador traseiro |
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| Sensor Crepuscular |
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| Luzes de conversão Estática |
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| BANCOS |
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| Bancos em tecido |
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| Bancos em tecido especial |
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| Banco do motorista com ajuste de altura |
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| Encosto de cabeça para cinco ocupantes |
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| Isofix |
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| UTILIDADES |
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| Acendedor de cigarros/ tomada 12V |
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| Ajuste de iluminação de painel |
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| Rack de teto |
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| Porto copos |
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| Iluminação no painel de instrumentos |
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| Cinzeiro VIP |
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| CONFORTO |
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| Ac condicionado analógico |
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| Vidros elétricos |
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| Kit multimídia com tela de 8″ |
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| JAC Connect Front Camera |
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| Câmera de ré |
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| Computador de bordo |
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| 4 alto falantes e 2 tweeters |
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| Entrada USB |
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| Entrada AUX |
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| Bluetooth |
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| Volante revestido em couro |
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| Saída USB na segunda fileira |
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| Painel Soft Touch com acabamento em couro |
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*Frete e pintura metálica não inclusos