Review #AgitoSP: JAC T40

Em parceria com a JAC Motors, viajamos para  Curitiba a bordo do 🚗 T40 versão câmbio manual, um SUV que oferece ótimo custo x benefício com itens de série que são encontrados em modelos mais caros.

Hoje o design conta muito no carro não é mesmo? Então vamos às características do T40 testado, que tem uma presença super bacana com a cor laranja predominante com o teto e a parte superior das janelas em preto e rack de teto prata.

Na parte frontal, o conjunto da grande grade cromada, faróis e lanternas que invadem a lateral da SUV, além de luz diurna de LED em cima dos faróis de milha compõem um visual esportivo muito bacana!

Os retrovisores são de duas cores (preto e laranja) com o pisca alerta, o cromado continua na parte inferior das janelas e nas maçanetas. As rodas são de liga leve e pinças de freio em vermelho.

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Na traseira as grandes lanternas (que também invadem a lateral) chamam atenção, há um “C” cromado que abriga as lanternas de neblina e acima da placa um cromado com as luzes de ré. Para abrir o porta malas, há um botão preto abaixo do logo da JAC.

O motor é 1.5 VVT 16V JetFlex, são 18cm de distância do solo, os faróis tem acendimento automático e também regulagem elétrica de altura.

No trajeto SP – Curitiba 🛣, o T40 demonstrou ser muito confortável, econômico (segundo o computador de bordo fizemos a viagem com 11.9 km/l), seguro, estável nas curvas e com boa retomada de velocidade.

Estamos testando o JAC T40 na versão Pack3. O SUV foi totalmente desenvolvido para o mercado brasileiro.

Os bancos são de tecido especial super bacana, o do motorista tem regulagem de altura e descanso de braço (dirigindo, é um ótimo acessório, porém este fica bem em cima do freio de mão e precisa de um certo malabarismo para acionar o freio), no banco de trás o assento do meio possui encosto de cabeça e cinto de segurança de 3 pontos, além de isofix para cadeirinha de bebês. Como viajamos com os pets, utilizamos nossa capa protetora e cadeirinha.

O T40 tem excelente visibilidade, com os retrovisores grandes, não encontrei ponto cego durante nossa semana de testes. 

O painel de instrumentos tem o conta-giros do lado esquerdo e velocidade no lado direito. No centro há um pequeno mostrador com a temperatura, combustível, relógio, odômetro, computador de bordo e indicador para mudar as marchas no tempo correto. Dá para regular a luminosidade e à noite o painel me lembrou o Wall.E rs

Os vidros são elétricos e com módulo de subida e as portas travam automaticamente quando o carro atinge 15 km/h.

O volante é revestido em couro com costura em vermelho. Tem funções multimídia para aumentar/diminuir o volume do rádio, atender ligações, silenciar totalmente o rádio, trocar estações / musicas. Faltou apenas possibilitar regulagem de altura.

O painel frontal também é muito estiloso, todo revestido em couro, com as bordas das saídas de ar cromadas (dependendo da posição o sol bate e reflete, mas aí você coloca o suporte do celular e tá td certo 😉).

O kit multimídia touch é o destaque do painel lateral com generosas 8 polegadas e funções de rádio, iPod, emparelhamento com o smartphone para atender/fazer ligações, câmera de ré com bip de aproximação. Não tem CD, mas tem entrada USB, auxiliar e bluetooth.

O ar condicionado é analógico e bem posicionado abaixo do multimídia. Nas portas o descanso de braço também é de couro, há um puxador prata, com o mesmo formato da lanterna #easteregg e uma faixa de plástico rígido brilhante que dá um acabamento bem legal. O para-sol do passageiro é espelhado e com luz.

Segundo informações da JAC, o porta malas é de 450 litros. Em nossa viagem levamos duas malas grandes, onde uma coube deitada e outra teve de ir em pé, mas sem atrapalhar a visibilidade do vidro traseiro. O teto é um pouco baixo, batemos varias vezes a cabeça para entrar ou sair do carro.

Próximo do retrovisor há o JAC Connect Front Camera, um sistema capaz de registrar fotos e filmes (com áudio) de todos os percursos percorridos pelo carro. Eu vi uma matéria no Autoesporte sobre a função muito bacana e que só tem em carros bem mais caros, porém não consigo fazer funcionar 😢.

Em resumo, o T40 tem um design muito legal, que chama a atenção quando passa e quando está estacionado, o interior tem um acabamento bacana, com funções que só são encontradas em modelos mais caros e tem um ótimo custo x beneficio. Gostamos muito da nossa semana de testes e a companhia na Trip à Curitiba, que nos proporcionou conforto e segurança.

Confira mais fotos em nossa fanpage

Quer saber mais? Acesse o site http://jacmotorsbrasil.com.br/modelo-t40

Ficha Técnica (obtida no site da Jac Motors)