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  • JAC E-JS1 estreia como modelo 100% elétrico mais acessível

    JAC E-JS1 ESTREIA COMO O MODELO 100% ELÉTRICO MAIS ACESSÍVEL DO MERCADO BRASILEIRO 

    • O compacto urbano livre de emissões da JAC Motors possui 302 km de autonomia (norma NEDC); baterias de fosfato de ferro-lítio têm capacidade máxima de 30,2 kWh; 
    • Provido de sistema de regeneração de carga, o JAC E-JS1 é extremamente econômico: em média, o modelo consome 9,6 kWh a cada 100 km; 
    • Com 150 Nm (15,3 kgfm) de torque e apenas 1.180 kg, o JAC E-JS1 é o veículo com menor custo por km rodado do país: 7 centavos por km; 
    • Para “encher o tanque”, o E-JS1 gasta cerca de R$ 20 (tarifa de R$ 0,65 por kWh). Um carro compacto, com motor a gasolina, que tenha consumo urbano de 13 km/l, exigirá cerca de R$ 135 para rodar os mesmos 302 km. 
    • O JAC E-JS1 é o oitavo modelo 100% elétrico da JAC Motors no Brasil. De longe é a marca com o maior portifólio de veículos livres de emissões, constituindo uma família completa: um modelo urbano, três SUV´s, uma picape, uma van e dois caminhões. 
    • Preço sugerido do JAC E-JS1 é de R$ 149.900. 

    Desenvolvido em parceria com o Grupo Volkswagen, que se tornou sócio da JAC Motors na China em 2019, o JAC E-JS1 estreia no mercado brasileiro para ser o oitavo veículo 100% elétrico da JAC Motors, compondo a família mais ampla do país para veículos totalmente livres de emissões de poluentes. Sua chegada é marcada com grande expectativa, à medida que o preço competitivo (R$ 149.900) deverá ampliar significativamente a demanda de todo o segmento de elétricos do país. Aliás, dos cinco carros elétricos mais acessíveis à venda no mercado, a JAC Motors entra com três: E-JS1, iEV20 e iEV40. 

    “O JAC E-JS1 é uma grande aposta. Será o carro elétrico mais barato do Brasil e atuará em um segmento absolutamente inédito, o de compacto urbano, compatibilizando a aplicação ideal para um veículo totalmente elétrico: o uso dentro da cidade”, explica Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. “Você pode usá-lo em rodovias, nas pequenas viagens? Claro que sim. Mas seu habitat natural é o trânsito urbano”. 

    Ao contrário do que se pensava, o city-car não substituirá o JAC iEV 20, mas sim complementará a linha. O iEV 20 é um SUV de porte compacto, com suspensão mais alta, rodas e pneus maiores e aptidão para vencer desafios leves no off-road, enquanto o E-JS1 é totalmente destinado ao uso urbano. 

    Com 30,2 kWh de capacidade de carga, o E-JS1 possui um excepcional rendimento, à medida que, por ser 100% elétrico, ele é leve. São somente 1.180 kg de peso em ordem de marcha. Por este motivo, o motor de 150 Nm (15,3 kgfm) de torque entrega um desempenho empolgante para um modelo urbano. São 62 cv de potência e 110 km/h de velocidade máxima. 

    Menor custo por km rodado do Brasil 

    Capaz de rodar 302 km, perfazendo um consumo médio de 9,6 kWh por 100 km, o E-JS1 oferece o custo por km rodado mais em conta de todo o mercado brasileiro – 0,36 MJ/km. Para recarregá-lo por completo, considerando o custo médio de tarifas de R$ 0,65 por kWh, o proprietário do modelo vai desembolsar R$ 6,24 a cada 100 km. “Encher o tanque” por esse valor e rodar 302 km significa, em linhas gerais, um custo por km rodado 7,5 vezes menor do que um modelo com motor térmico! O custo por km rodado do JAC E-JS1 é pouco mais de 6 centavos.  

    Mesmo que se adote o custo de R$ 0,90 de kWh, instituído ocasionalmente na “bandeira vermelha”, a despesa de “tanque cheio” salta para somente R$ 26, ou seja, ainda 5,2 vezes mais barato que os mais econômicos modelos a gasolina. 

    Baterias de fosfato de ferro-lítio são mais estáveis  

    Por pertencer à oitava geração de modelos 100% elétricos da JAC Motors, o E-JS1 possui grande eficiência dinâmica de todo o conjunto propulsor. Tanto que a autonomia de 302 km, perfeitamente adequada a um modelo de porte compacto e urbano, foi obtida com a instalação de baterias com somente 30,2 kWh de capacidade máxima de carga, dotadas de células de fosfato de ferro-lítio, que possuem melhor estabilidade química e térmica. 

    Como resultado, o JAC E-JS1 pesa menos de 1,2 tonelada. Com um peso extremamente contido para um veículo elétrico, adicionado à proposta urbana, ele precisa de um motor com 62 cv de potência. Na prática, a eficiência do motor e o baixo peso das baterias, além de gerarem um conjunto “enxuto”, garantem aquele consumo enfaticamente reduzido de 9,6 kWh / 100 km. Por rodar primordialmente nas cidades, onde o torque é muito mais relevante que a potência, o E-JS1 permite acelerações surpreendentes, com seus 150 Nm de torque máximo. De 0 a 100 km/h, o JAC E-JS1 precisa de 10,7 segundos. 

    Design feito em parceria com a Volkswagen 

    Contando com total supervisão da Volkswagen no desenvolvimento, o city-car da JAC escreve um novo paradigma na definição de carro urbano. Não emite nenhum grama de CO2, seu design é moderno e contemporâneo (incrementado pelas cores vivas da carroceria) e mede apenas 3,65 metros de comprimento e 1,67 m de largura, o que é uma grande vantagem para trafegar em grandes cidades. 

    Na frente, o JAC E-JS1 destaca-se pelo grupo ótico com lanternas trapezoidais invertidas, unidas por uma régua que atravessa toda a frente do carro. Para ornar com esse efeito, ele possui contornos na base do para-choque que envolvem os faróis de neblina nas extremidades. É um conjunto estilístico forte, de personalidade. Possui luzes diurnas em LED (sistema DRL de série).  

    Visto de lado, o JAC E-JS1 recebeu rodas de desenho exclusivo, com pneus nas medidas 165/65 R14. Já a traseira exibe lanternas mais quadradas, decretando solidez no conjunto, além de repetir os mesmos ornamentos no para-choque.  

    Interior futurista 

    Toda a parte interna do E-JS1 foi redesenhada a partir do modelo que serviu de base. Possui duas telas à serviço do motorista. A primeira, que é o quadro tradicional de instrumentos atrás do volante, compõe-se de uma tela de TFT de 6,2 polegadas, que concentra as informações de cruzeiro (velocidade, carga de bateria, consumo instantâneo, autonomia etc). Como diferencial de acabamento, o JAC E-JS1 incorpora molduras em alto relevo de cores contrastantes, compondo um cenário visivelmente de bom gosto com as superfícies revestidas em couro (soft touch). Um console “aéreo” permite guardar pequenos objetivos, como um smartphone bem à mão, assim como funciona como descansa-braços. E o estofamento é de couro sintético. 

    Nesse console, inclusive, como é tradicional em qualquer veículo, o condutor do E-JS1 não vai encontrar o botão seletor de marcha. Por ser elétrico, o modelo não requer câmbio, sem os habituais engates “mecânicos”. O acionamento de sentido de marcha – para frente, identificado convencionalmente com a letra D, de drive, e para trás, pela letra R – é realizado por uma alavanca fixada na coluna de direção, à direita do volante. 

    Não há controles ou comandos aparentes no painel frontal. Tudo é acionado pela central multimídia (a segunda tela), oferecendo um conjunto prático, clean e de aparência futurista. Apenas à esquerda do volante concentram-se botões de necessidade mais imediata de uso, como desembaçadores e ajustes elétricos dos retrovisores externos. 

    O volante de direção é multifuncional: o motorista do modelo 100% elétrico praticamente não tira as mãos do volante para as operações mais usuais: comando das funções do rádio, tecla para atender o telefone celular, acionamento do cruise control (controlador de velocidade) e controles do computador de bordo são funções ao alcance das duas mãos.  

    Central multimídia tem tela de 10,25 pol reúne dados de operação 

    Com tela multimídia de 10,25 polegadas centralizada no alto do painel de instrumentos, o E-JS1 incorpora todos os recursos de conectividade mais modernos do segmento, inclusive compatibilidade para AndroidAuto e Apple CarPlay. Incorpora câmera de ré, além de conexão Bluetooth, leitor de MP3 e entrada USB.  

    Neste mesmo aparelho, o usuário vai se “divertir” com a infinidade de recursos de monitoramento e utilização dos sistemas de propulsão e regeneração de baterias. Lá se lê, automaticamente, a autonomia remanescente (e com exatidão), a carga de kWh recuperada instantaneamente em cada desaceleração ou frenagem, além de funções mais tradicionais, como “consumo médio ou instantâneo”. Os comandos de climatização também são acionados por essa central. 

    Lista de equipamentos é vasta, como todo JAC Motors 

    O modelo trazido pela JAC Motors é completíssimo, pressupondo-se o alto grau de exigência de um cliente que adquire um modelo na faixa de R$ 150 mil. Sem opcionais, ele vem dotado de diversos equipamentos de série:  

    •        Ar-condicionado Automático e Digital 

    •        Cruise Control com comandos no volante 

    •        Faróis com regulagem elétrica de altura do facho 

    •        Faróis com “Follow Me Home” 

    •        Faróis com DRL (LED diurno) 

    •        Faróis de neblina (dianteira) 

    •        Retrovisor interno antiofuscante 

    •        Bancos revestidos em couro ecológico  

    •        Duplo air bag 

    •        Portas com barras de proteção lateral 

    •        Aviso de cinto não acoplado 

    •        Freio ABS com EBD 

    •        BAS – Brake Assist System (assistente para frenagens de pânico) 

    •        Auto Hold (assistente de partida em rampas) 

    •        TPMS – Tire Pressure Monitoring System (sistema de monitoramento da pressão dos pneus) 

    •        ESP e TCS – Controle Eletrônico de Tração e Estabilidade 

    •        Sensor de estacionamento traseiro  

    •        Câmera de ré 

    •        Entrada USB sob o console central do painel  

    •        Isofix 

    •        iPedal (sistema de regeneração de carga da bateria nas desacelerações e frenagens. 

  • Crianças pequenas podem morrer dentro de carros

    Todos os anos, crianças são esquecidas em carros e perdem a vida, tragédias que poderiam ter sido evitadas. Com os dias quentes de verão e as mudanças de rotina das famílias, tendo em vista a retomada das aulas pós-pandemia, é preciso estar ainda mais atento.

    A criança pequena é particularmente mais sensível ao calor: seu corpo aquece três a cinco vezes mais rápido do que da criança maior e do adulto. Corre risco, pois a hipertermia (subida da temperatura corporal a níveis capazes de comprometer e fazer cessar seu metabolismo) pode ocorrer em minutos e a morte em até duas horas.

    Qualquer pai, mãe ou responsável pode esquecer que há uma criança no banco de trás – em momentos de estresse, de distração ou de cansaço. Mas, às vezes, podem subestimar os riscos ou, de forma intencional, deixar a criança no carro.

    Mudanças na rotina habitual aumentam o risco: tomar um caminho diferente, não levar a criança no carro com frequência ou usar o celular. A maioria das crianças que foi esquecida estava a caminho da creche.

    Algumas dicas para prevenir esta situação são:

    – Sempre verifique o banco de trás e certifique-se que todas as crianças estejam fora do carro antes de trancá-lo e ir embora.

    – Evite distrações ao dirigir, especialmente o uso de celular.

    – Fique mais alerta quando houver uma mudança na rotina, quando outra pessoa estiver levando seu filho ou ao tomar um caminho diferente do habitual.

    – Coloque sacolas, bolsa, celular, enfim, tudo o que costuma levar ao sair de casa no banco de trás, para que se lembre de retirar ao chegar ao seu destino.

    – Se outra pessoa ficou encarregada de levar seu filho, verifique sempre se chegou em segurança.

     – Alguns modelos de carro (da marca Chevrolet) e aplicativos de GPS, como o Waze, têm uma função chamada “Lembrete de Criança”, que pode ser ativada para lembrar que há uma criança no banco de trás.

      Proteger e cuidar das crianças é obrigação de todos. Tragicamente, a maioria das pessoas não percebe que esqueceu a criança até que seja tarde demais. Nunca deixe seus filhos sozinhos dentro ou perto de um veículo por qualquer motivo e por nenhum instante sequer!

  • Dúvidas mais comuns de sobre carro elétrico

    A eletrificação automotiva é um tema antigo na indústria automobilística, mas a massificação dos carros elétricos é recente – começou com o lançamento global do Nissan LEAF em 2010, modelo que é vendido no mercado brasileiro desde 2019, em sua segunda geração. Mais de uma década depois, a tecnologia ainda gera dúvidas entre os consumidores.

    Pensando nisso, a Nissan preparou uma série de vídeos explicativos sobre o veículo 100% da marca, pioneiro na fabricação e venda em larga escala, que tiveram dúvidas comuns dos usuários das mídias sociais da marca como base. Os primeiros seis vídeos já estão disponíveis no canal oficial da Nissan no Youtube.

    Essa primeira playlist com os vídeos em forma de perguntas mais feitas sobre a tecnologia do carro elétrico será um resumo que tem como objetivo tirar dúvidas, mas também será um painel visual e de apresentação dos principais equipamentos e tecnologias do Nissan LEAF.

    Entre os temas dessa primeira série estão o funcionamento do veículo 100% elétrico, como carregar em casa e na rua, como as tecnologias embarcadas tornam a vida dos ocupantes mais seguras e menos estressantes, além dos dispositivos de segurança que tornam o Nissan LEAF um dos veículos mais seguros e modernos do mercado brasileiro.

    Todos os vídeos têm duração de pouco mais de 1 minuto e foram feitos por computação gráfica, com visual limpo, atraente e alinhado com o Nissan NEXT, o novo posicionamento global da marca japonesa, para tornar as respostas bem simples e objetivas nas explicações.

  • Nova geração estilística do JAC T50 Plus

    VISUAL MAIS AGRESSIVO, SEIS AIR BAGS DE SÉRIE E TETO SOLAR ELÉTRICO SÃO AS NOVIDADES DO DO JAC T50 PLUS

    • A nova geração estilística do JAC T50 Plus promete reposicionar o modelo no mercado brasileiro: muito mais arrojado, o médio da JAC também surge na linha 2021 ainda bem equipado: agora são seis air bags (dois frontais, dois laterais e dois para cabeça, tipo cortina)
    • Teto solar elétrico e kit multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple Car Play de série são outras novidades entre os equipamentos de série do novo JAC T50 Plus
    • Modelo será vendido no Brasil com motor 1.6 16V DVVT e transmissão automática, a partir de R$ 101.990

    Com uma linha completa de SUV´s no mercado brasileiro, que é composta por quatro veículos – sem contar as opções com propulsão 100% elétrica –, a JAC Motors dá um importante passo para se consolidar ainda mais nesse segmento. Para o nicho mais competitivo dos utilitários esportivos, na faixa dos R$ 100 mil, a marca começa a importar para o Brasil o novo JAC T50 Plus.

    Recém passado por uma bem sucedida cirurgia plástica em seu design, o JAC T50 Plus modelo 2021 exibe nova personalidade. Da carroceria que primava pela elegância das linhas, o novo modelo adquiriu uma personalidade marcante, com linhas incisivas e estilo disruptivo: a frente do modelo está completamente reformulada. O principal apelo buscado pelos designers foi credenciá-lo com uma proposta arrojada, típica dos SUV´s mais afamados do mercado mundial. As lanternas transformaram-se em filetes bem estreitos, devidamente acompanhados da tecnologia DRL (luzes diurnas em LED), com os faróis ocupando grande área na base do para-choque. Ao centro da grade, o modelo traz um filete em preto fosco, que ressalta o perfil robusto da proposta estilística.

    A lateral mistura linha alta na “cintura” e traços que surgem no capô dianteiro e no para-choque que promovem sensação de fluidez dinâmica e constante movimento. A pequena janela e a coluna C ficaram “escondidas” com apliques pretos, o que transformou a lateral do carro e realçou a sensação de robustez que convém a um SUV. A única diferença na traseira surge em um aplique aluminizado que dá acabamento ao centro do para-choque, tal qual na dianteira.

    “Estamos bastante entusiasmados com a aceitação positiva que o novo T50 Plus obteve nas primeiras clínicas com clientes, ganhando notas de louvor de proprietários de SUV´s bem maiores”, destaca Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.

    A imponência da nova frente do T50 Plus deve primar como sua virtude mais percebida. Mas não a única.

    Mantendo um invejável pacote de equipamentos de série, o JAC T50 Plus MY21 recebeu novos dispositivos que o tornam bem mais competitivo neste disputado segmento ao qual pertence. O grande destaque está no pacote de segurança passiva, composto por seis air bags de série (dois frontais, dois laterais e dois para cabeças, tipo cortina).

    Comercializado em versão única de motorização (1.6 16V DVVT), ele possui a caixa automática tipo CVT, com 6 marchas programadas eletronicamente. De acordo com o pacote de equipamentos de série, mais o “Pack” de opcionais, o SUV chinês tem tudo para assegurar sua posição de referência no mercado nacional. Mesmo se for escolhido com o Pack 3, isto é, totalmente completo, ele é ainda mais acessível (e equipado) que todos os rivais, repetindo uma característica marcante da JAC Motors: a ótima relação custo/benefício.

    Completo, bonito, reestilizado, bem equipado e extremamente recheado de equipamentos – alguns deles até indisponíveis como opcionais nos rivais –, o JAC T50 Plus oferecerá ao comprador a experiência só vivida por clientes de SUV´s de mais de R$ 120 mil. Outro ótimo exemplo dessa distinção do modelo aparece no novo kit multimídia, com tela de 10,25 polegadas e conectividade com os sistemas AndroidAuto e Apple CarPlay. Nenhum outro carro deste segmento possui uma tela tão grande, posicionada no alto do painel, o que garante ótima visualização, além de dotada de recursos que aprimoram a experiência da conectividade ao usuário.

     “O grande destaque do T50 Plus é o design. Salta aos olhos o estilo agressivo, mas isso não é tudo. Itens como ESP, assistente de partida em rampas, câmbio CVT com 6 marchas, luzes diurnas de LED, além da adição do teto solar elétrico, do multimídia e dos seis air bags, fazem do T50 Plus uma opção extremamente atraente ao cliente dessa faixa de preços”, adverte Habib.

    Com 4,345 metros de comprimento e 2,56 m de distância entre-eixos, o T50 possui porte parecido com os principais rivais desse segmento, considerando suas respectivas versões de entrada. Mas o “recheio” do modelo da JAC é bem maior que o dos rivais: independentemente do Pack escolhido, o SUV chinês já é equipado com diversos itens que, às vezes, não são nem opcionais na concorrência.

    Observe a lista dos principais equipamentos de série já no Pack 2 (R$ 101.990):

    •        Ar-condicionado digital e automático;

    •        Vidros das quatro portas com antiesmagamento, trava central e retrovisores com acionamento elétrico e função one-touch para subir/descer os vidros;

    •        Alarme antifurto;

    •        HSA (Hill System Assist), ou Assistente de Partidas em Aclives;

    •        ESP (Electronic Stability Program), ou Controle Eletrônico de Estabilidade;

    •        TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada;

    •        Sistema de freios com ABS, BOS (pedal “inteligente” de freio, que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente) e BAS (assistente nas frenagens de pânico)

    •        Banco traseiro com sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis;

    •        Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;

    •        Abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível;

    •        Coluna de direção ajustável na altura;

    •        Computador de bordo com funções de consumo instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e cronômetro;

    •        Faróis com regulagem elétrica de altura;

    •        Banco traseiro bipartido 60/40;

    •        Banco do motorista com ajuste de altura;

    •        Cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes;

    •        Luzes de conversão estática (cornering lights);

    •        Rodas de liga leve aro 16;

    •        Volante multifuncional;

    •        Duas entradas USB;

    •        Tomada 12V no console central e no porta-malas;

    •        Direção com assistência elétrica e efeito progressivo.

    Quando equipado com o Pack 3 (R$ 105.990), o JAC T50 acresce os seguintes dispositivos:

    •        Câmera de imagem panorâmica 360 graus;

    •        Bancos revestidos em couro ecológico;

    O novo JAC T50 Plus mantém o mesmo trem de força da versão anterior. O motor desloca 1,6 litro, possui quatro válvulas por cilindro e variador de fase no comando de admissão e no de escape – daí a designação DVVT (Dual Variable Valve Timing). O sistema garante torque nos baixos regimes e potência nas altas rotações, pois altera o tempo de abertura e fechamento das válvulas de acordo com a necessidade instantânea do motor.

    E tudo isso sem deixar de observar o consumo de combustível, que é aprimorado pelo recurso do “start-stop”. Movido a gasolina, ele desenvolve a potência de 138 cv a 6.000 rpm e 17,1 kgfm a 4.000 rpm de torque máximo.

  • Pneus: o que é preciso conferir antes de pegar a estrada

    Um levantamento on-line com 315 motoristas promovido pela Continental, fabricante de pneus de tecnologia alemã, apurou que 66% planejam viajar de carro nas férias de final de ano, 43% por considerar esse modal de transporte o mais seguro. Como destinos principais, 56% cogitam ir para a praia e 31% para o interior.

    Para garantir uma viagem sem sustos nem riscos desnecessários, a Continental relacionou seis cuidados básicos que você deve tomar com os pneus de seu automóvel:

    1. Calibragem: verifique a pressão do ar, mas sempre com o pneu frio. Além de comprometer a segurança, rodar com pneus com a calibragem incorreta reduz a sua vida útil, isso sem falar no impacto negativo no consumo de combustível;

    2. Válvula: um desajuste na válvula pode causar o esvaziamento gradativo do pneu, provocando desgaste e deformações. Troque se ela estiver desgastada ou trincada;

    3. Balanceamento, alinhamento e rodízio: rodas desbalanceadas danificam os pneus, diminuem a sua vida útil e provocam desconforto ao dirigir, além de comprometer os outros componentes do carro;

    4. Excesso de peso: não sobrecarregue seus pneus, conferindo antes da viagem a capacidade da carga que eles podem transportar;

    5. Bolhas: um pneu que apresente bolhas causadas por impactos contra buracos nas vias ou contra o meio-fio corre o risco de se romper a qualquer momento, causando uma perda súbita de pressão do pneu. Nessas condições, o pneu fica inutilizado e deve ser substituído imediatamente;

    6. Estepe: lembre-se de checar o estado de seu estepe. Ele deve estar sempre corretamente calibrado e ter sulcos com uma espessura mínima de 1.6 mm para que possa ser utilizado em uma eventual emergência.

    E não esqueça também de manter os protocolos de higienização para prevenir a contaminação pelo coronavírus:

    • Higienize sempre as mãos ao entrar no veículo
    • Limpe com frequência os componentes internos tocados com mais frequência como câmbio, volante, freio de mão e controles

    • Faça a oxi-sanitização (higienização) do sistema de ar

  • Turismo doméstico exige atenção do motorista

    Cansaço e sono são segunda causa de acidentes nas estradas; Shopping SerrAzul dá 10 dicas para que a viagem seja segura

    De acordo com recente estudo divulgado pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas), as atividades turísticas registraram aumento pelo quinto mês consecutivo, apontando o reaquecimento do setor. O Turismo Doméstico é um dos segmentos que mais impulsionam esse mercado.

    Indicadores do segmento de aluguel de carros, por exemplo, já apontam falta de veículos para atender a demanda nas festas de fim de ano. Já a plataforma de turismo Kaya, realizou pesquisa com 1 mil usuários e mostra que 63% dos entrevistados optaram por viagem em família para destinos próximos.

    As redes hoteleiras se adaptam com rapidez e eficiência para ter o turista de volta, mas uma questão é vital para o Turismo Doméstico: a segurança na hora de viajar de carro. No site do Programa Respeito a Vida do Governo do Estado de São Paulo, as estatísticas mostram que 60% das causas de acidentes nas estradas são por cansaço e sono dos motoristas e a OMS (Organização Mundial da Saúde) afirma que 90% dos acidentes de trânsito são causados por falha humana.

    A pandemia trouxe o trabalho para dentro de casa e com isso mais exigências, causando excesso de cansaço intelectual e mais estresse, interferindo diretamente no sono. Outros fatores como refeições pesadas, doença ou uso de medicamentos também afetam o descanso.

    Com o objetivo de alertar os condutores sobre todos os cuidados que envolvem uma viagem de carro com a família, o Shopping SerrAzul lista 10 dicas para que o passeio seja perfeito.

    1. A manutenção nos veículos antes de uma viagem é extremamente importante: qualidade dos pneus e calibragens corretas, palhetas do limpador de para-brisas novas, amortecedores, freios, faróis e lanternas, tudo deve ser testado e verificado antes de pegar a estrada.
    2. A monotonia, a posição de dirigir desconfortável, temperaturas extremas (calor ou frio), falta de ventilação dentro do veículo, problemas visuais, que forçam a vista e dirigir à noite são situações que auxiliam em muito o condutor a ter sono.
    3. A pressa em chegar ao destino costuma fazer com que o motorista ignore sinais evidentes de sono, como bocejos frequentes, a famosa “pescada”, concentração falha, olhos pesados que facilmente fecham ou perdem o foco.
    4. Outros indícios que pedem uma parada para descanso são o mau humor súbito, impaciência, câimbra, pernas e braços formigando ou quando está dirigindo como uma pessoa alcoolizada, que não consegue dirigir em linha reta ou muda subitamente de faixa.
    5. Evite dirigir na madrugada, especialmente entre as 2h e as 6h da manhã, a temperatura do corpo tende a cair, o que dá mais sono.
    6. Mantenha o carro ventilado, ar não renovado dá sono.
    7. Faça uma viagem tranquila, sem estabelecer horário rígidos de saída, chegada e das paradas, afinal é um passeio em família e não uma competição.
    8. Evite comer uma feijoada ou alimentos muito pesados antes de dirigir. Isso pode provocar sonolência por causa da digestão lenta.
    9. O recomendado é parar a cada duas horas. Uma parada para um xixi, um café, esticar as pernas e fazer o sangue circular, ajudam muito a manter a energia para mais duas horas ao volante.
    10. Caso o sono vença todos esses esforços, não hesite, pare imediatamente em um local seguro e tire uma soneca. Especialistas afirmam que de 20 a 30 minutos de descanso renovam o motorista.

  • Cuidado! Som alto no carro faz mal aos ouvidos

    A partir de 85 decibéis, a intensidade do som pode causar danos cada vez mais severos à audição
     
    A música é a grande companheira dos motoristas no trânsito. Ajuda a relaxar, a passar o tempo nos congestionamentos. No entanto, se exageramos no volume, podemos prejudicar nossa audição. Isso porque, em ambientes fechados, como nos carros, o som fica concentrado, não se propaga. E a partir de 85 decibéis de intensidade, o som alto pode causar danos cada vez mais severos às células ciliadas e aos nervos internos da orelha. Quanto mais frequente for esse hábito, pior.

    “Zumbido constante ou passageiro, sensação de ouvido tampado, dificuldades para ouvir e entender o que as pessoas falam, são sinais que podem indicar danos auditivos em quem coloca o som muito alto no carro ou frequenta ambientes barulhentos com frequência. Fique alerta! Se este for o seu caso, procure um médico otorrinolaringologista para checar como anda a sua audição”, aconselha a fonoaudióloga Marcella Vidal, da Telex Soluções Auditivas.

    O pior é que o volume de som dentro do carro pode facilmente chegar a 100 decibéis. Isso porque, além da música alta, é preciso levar em conta ruídos provenientes da rua, do trânsito e conversas com outros passageiros dentro do veículo. Tudo isso, somado, é bastante prejudicial à saúde auditiva. 

    “Quem gosta de ouvir música ao dirigir, basta manter o volume do áudio dentro do limite seguro. Mas como saber esse limite? É preciso observar se o motorista consegue ouvir o que os outros passageiros falam, inclusive os do banco de trás, além dos sons externos da rua”, orienta a fonoaudióloga da Telex, que é especialista em audiologia.

    Pesquisas apontam que a exposição ao som alto, todos os dias, durante apenas uma hora, já pode causar perda auditiva de grau leve, em cinco anos. A perda auditiva é cumulativa. Pode não se manifestar logo, mas seus efeitos serão sentidos mais tarde.

    “O som entra pelo conduto auditivo até chegar à cóclea, onde ficam as células ciliadas, que são os receptores sensoriais do sistema auditivo. Com a exposição intensa e frequente a altos volumes sonoros, essas células vão morrendo e a audição vai diminuindo de forma lenta, mas progressiva, podendo se agravar no decorrer dos anos. Aí, nesses casos, a melhor solução para recuperar a audição é o uso de aparelhos auditivos”, explica Vidal.

    Ouvir música alta no carro também pode trazer prejuízos financeiros. A prática é considerada infração grave pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Os motoristas estão sujeitos à perda de cinco pontos na carteira e multa de R$ 195,23. O som em excesso atrapalha e incomoda outros motoristas, pedestres e moradores; e ainda afeta o funcionamento de escolas e hospitais.

    Portanto, evite ouvir música em alto volume dentro do carro. Assim a sua audição e o seu bolso estarão preservados, bem como a boa convivência com os demais cidadãos nas ruas da cidade. 

  • Uma volta completa pela Ilha da Madeira

    Visite os lugares mais incríveis da ilha em uma viagem de carro

    Situada em meio ao Atlântico, a Ilha da Madeira é um destino português com clima ameno durante todo o ano e um relevo montanhoso que oferece vistas de tirar o fôlego. Alguns dos pontos mais altos de Portugal estão na Madeira, e admirar o nascer ou o pôr do sol a partir de uma dessas montanhas é uma experiência que todo viajante deve viver.

    Por ser uma pequena ilha, com uma área de apenas 740 metros quadrados, a Madeira tem uma vantagem: alugando um carro, é possível passear por todo seu território e conhecer vários pontos turísticos importantes em pouco tempo. Preparado para começar essa viagem?

    O roteiro pela Madeira começa no Funchal, a capital do arquipélago, uma pitoresca cidade que combina a natureza da ilha – com suas montanhas e jardins floridos – com uma grande variedade de opções gastronômicas de alto nível e hotéis luxuosos. É onde se pode alugar um carro para encarar essa aventura e onde desembarcam passageiros vindo de grandes cruzeiros durante todo o ano.

    A oferta cultural de Funchal é vasta: é lá que está o Museu CR7, em homenagem ao jogador Cristiano Ronaldo, nascido na ilha, o Museu do Bordado, onde é possível descobrir mais sobre o famoso bordado madeirense, e a belíssima Fortaleza de S. Tiago, uma construção do século 17.

    A primeira parada é o Curral das Freiras, que fica no coração da ilha. Rodeado por enormes montanhas, o vilarejo cresceu em um vale criado por uma erosão causada por vulcões e foi o refúgio de freiras que escapavam de piratas no século 16. Eira do Serrado e o Paredão são alguns dos pontos altos das montanhas que cercam a cidade, que oferecem as melhores vistas do vale.

    Depois, é a vez da vila Câmara de Lobos, que dá as boas vindas com um lindo cenário de pequenos barcos coloridos ancorados em sua praia. A pesca é a principal atividade da cidade e, por isso, não faltam bares e restaurantes para saborear os frutos do mar da região, como o famoso peixe-espada preto.

    Seguindo em direção ao oeste da ilha, chegamos a Cabo Girão, um dos icônicos mirantes locais, famoso por sua passarela de vidro a 580 metros de altura – uma das mais altas da Europa. O lugar tem vista para o mar e para a cidade de Funchal, e também conta com um café para uma refeição rápida. A atração é gratuita.

    Continuando na costa sul da ilha, a próxima parada é a Ribeira Brava. Esse ponto é perfeito para explorar um pouco da história religiosa da ilha, visitando a Igreja de São Bento, construída no século 15. Em junho, a pequena vila recebe uma das romarias mais conhecidas do país em honra a São Pedro, padroeiro da Madeira. Se o turismo religioso não te interessa tanto, você pode continuar viagem rumo à Ponta do Sol, um dos balneários mais importantes do destino. Por sua posição geográfica, aqui é o lugar onde o sol brilha por mais horas e também onde a temperatura é mais alta: o cenário ideal para um mergulho no Atlântico!

    O roteiro continua pela Calheta, uma praia artificial de areia dourada, onde fica um engenho de cana-de-açúcar que é perfeito para provar a aguardente madeirense. Depois, é possível subir até o Paúl da Serra, o maior e mais extenso planalto da ilha, que oferece belas vistas dos arredores.

    A próxima parada é Porto Moniz, com suas icônicas piscinas naturais. Elas são formadas por rochas vulcânicas onde o mar entra naturalmente, e são de uma beleza deslumbrante. A poucos quilômetros dali está outra maravilha do litoral: a praia de areia negra de Seixal, um visual bem diferente para quem está acostumado com as praias brasileiras.

    A viagem passa então por Ponta Delgada, local que registra as temperaturas mais altas da costa norte da ilha. Percorre-se uma das estradas mais bonitas da ilha, a ER101, que passa por vilas típicas, como São Jorge e Ribeira Funda, e mirantes incríveis, como o Arco de São Jorge. Na estrada, vale parar para comprar frutas locais, como a banana da Madeira, diretamente dos produtores.

    O itinerário faz uma parada em Santana, onde casinhas coloridas triangulares são o cartão-postal. Embora hoje em dia haja poucas dessas construções tradicionais – já que os moradores estão modernizando suas casas – ainda é possível encontrar algumas delas e até mesmo visitar seu interior.

    Antes de voltar a Funchal e finalizar a aventura, não perca a oportunidade de passar pela Ponta de São Lourenço, no extremo nordeste da Madeira, o lugar ideal para amantes da caminhada. Com opções de trilhas de até seis horas de duração e mirantes como o Ponta do Rosto, um dos mais famosos da ilha, tem paisagens perfeitas para fotografar e levar incríveis imagens como recordação da viagem.

    Sobre a Ilha da Madeira

    Considerado o melhor destino insular do mundo, a Ilha da Madeira é um pequeno paraíso português situado em meio à imensidão do Oceano Atlântico. De origem vulcânica, sua localização privilegiada proporciona clima ameno e mar com temperatura agradável o ano inteiro, além de impressionantes cenários de montanhas, vales e penhascos, todos cobertos pela exuberante vegetação Laurissilva, nomeada Patrimônio Natural da Humanidade pela Unesco. O arquipélago é formado por um conjunto de ilhas, sendo as principais e únicas habitadas Madeira e Porto Santo. Há excelentes opções em balneários, monumentos históricos e ótimos hotéis e restaurantes, onde se pode provar a deliciosa gastronomia e os premiados vinhos madeirenses. Para mais informações, acesse www.madeiraallyear.com.

  • Dicas para rodar com segurança e manter o carro no verão

             

                Calor e chuvas fortes são características do verão que exigem alguns cuidados do motorista para garantir a segurança e preservar o veículo, principalmente quando é inevitavel transitar por pistas escorregadias e alagamentos. Confira as recomendações do supervisor do Campo de Provas da Ford em Tatuí, Robson Jardim, para rodar tranquilo.

    Pneus – Além manter as revisões do veículo em dia e checar regularmente o nível do combustível, óleo e água, faça sempre uma verificação dos pneus. “Jamais rode com pneus carecas, pois ele perdem a tração, a capacidade de frenagem e de remover água da pista, o que favorece a aquaplanagem”, destaca o especialista.

    Palhetas – Descobrir no meio de uma tempestade que os limpadores de para-brisa não funcionam direito e ficar sem visibilidade é um grave problema. “Evite isso verificando o estado das palhetas regularmente e troque-as se estiverem desgastadas. Aproveite para completar o reservatório de água do limpador”, diz Jardim. 

    Alagamentos – Em caso de chuva forte, considere adiar a saída ou estacionar em um local alto até ela passar. Mas se tiver de atravessar uma área alagada, veja qual é a sua profundidade. “Geralmente o nível seguro de água vai até a metade da roda, dependendo do tipo de veículo. O Ford Ka, por exemplo, tem uma altura máxima recomendada de 450 mm. No EcoSport, esse nível sobe para 550 mm e a Ranger atravessa até 800 mm de água”, explica.

    Se o motor desligar no meio da área alagada, não tente religar, pois pode provocar um calço hidráulico – quando a água entra nos cilindros e impede que o motor gire, torcendo as peças internas. Ligue o pisca-alerta e reboque o carro para uma oficina. Após enfrentar um alagamento, faça uma revisão no carro para verificar se houve danos no sistema eletrônico ou na suspensão, freio e embreagem. “É recomendada também uma limpeza no sistema de ar-condicionado para evitar contaminação”, recomenda Jardim.

    Ar-condicionado – Este é outro item importante no verão. Troque o filtro de pólen dentro do período recomendado para evitar o aparecimento de fungos e bactérias no sistema. “Depois de usar o ar-condicionado durante muito tempo, uma boa prática é desligá-lo alguns minutos antes de chegar ao seu destino, mantendo apenas a ventilação. Dessa forma, o próprio ventilador ajuda a secar o sistema, evitando acúmulo de umidade”, ensina.

    Pintura – O sol forte também é um fator que agride a pintura do veículo, já que nem sempre é possível estacionar na sombra. Manter a carroceria limpa e encerada é uma forma de proteger o seu brilho. “Usar um protetor de para-brisa também ajudar a conservar o painel e o estofamento, além de amenizar a temperatura interna”, completa.

  • Apoiar os pés no painel do carro pode causar graves lesões

    Em caso de acidente, passageiro pode sofrer sérios traumas, explica o presidente da ABTPé

    A cena é comum, principalmente em estradas: para esticar as pernas e se sentir mais confortável, o passageiro coloca os pés no painel do veículo, com o banco reclinado, enquanto viaja ao lado do condutor. A alternativa em busca de conforto, porém, expõe a pessoa ao risco de lesões gravíssimas, caso aconteça um acidente. As sérias consequências foram mostradas em um exame de raio-X, divulgado pela polícia do País de Gales, na Europa, no fim de janeiro.

    A paciente, que estava com os pés no painel do carro, teve o fêmur e o quadril do lado esquerdo quebrados, enquanto no lado direito do corpo o osso desencaixou da articulação. Segundo as autoridades policiais, os danos vão causar graves consequências à vida futura da jovem.

    Em 2015, uma mulher norte-americana ficou permanentemente incapacitada após uma leve colisão em que estava com os pés para cima. Ela quebrou o fêmur e o tornozelo em quatro partes, além de também ter o nariz quebrado após o airbag jogar suas pernas contra seu rosto.

    O presidente da ABTPé (Associação Brasileira de Medicina e Cirurgia do Tornozelo e Pé), Dr. José Antônio Veiga Sanhudo, ressalta que passageiros que colocam o joelho ou o pé apoiado no painel, correm alto risco de sofrer lesões graves em caso de acidente, mesmo em baixa velocidade. “Acontece que, nessas posições, o trauma direto nas articulações é muito mais frequente e mais grave. Com o joelho apoiado no painel do veículo, o trauma provocado por um eventual acidente ocorre diretamente na articulação, provocando fraturas ou lesões irreparáveis na cartilagem articular”, explica.

    A colocação do pé sobre o painel do carro coloca o quadril em uma posição de flexão e, ao sofrer o impacto da batida, o osso da coxa pode acabar desencaixando da articulação, o que representa uma lesão muito grave. “Para piorar a situação, o nervo ciático transita exatamente nesse local e, frequentemente, é lesado seriamente, comprometendo os movimentos da perna, muitas vezes de forma definitiva”, salienta o especialista, lembrando ainda que, nessa posição, o airbag não será capaz de desempenhar a sua função de proteger o passageiro, como seria possível se ele estivesse sentado corretamente e usando o cinto de segurança.